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扬子江船业 11 月 10 日发业务更新：截至 10 月 31 日，在手订单 263 亿美元，交付排到 2030 年；年内新签 69.8 亿美元、87 艘船，比全年目标 45 亿美元高出 55%（来源：公司公告，Yahoo 财经新加坡）。订单里约三分之二合同额是清洁能源新船——超大型 LNG 双燃料集装箱船加大型散货船。今年以来交付了 47 艘，全年目标 58 艘。公告后股价涨 5.5% 收 4.59 新元。
我的判断：订单簿创纪录不等于利润创纪录。263 亿是签了字的合同，不是落袋的毛利。钢材、人工、船坞排期的成本，和 2027 年后交付船的定价差，才是明年的胜负手。船厂现在敢挑船挑条款，恰恰说明船位不愁——但不等于每张单都赚钱。
开放问题：这 263 亿里，锁定的是高毛利，还是为填船坞抢的价？（不是荐股。）