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11月6日，MRT Corp把槟城Mutiara Line轻轨的CMC2土建主合同判出去了：中国交建（CCCC）+TRC Construction+Ufuk Semarak组成的CCCC-TRC-UFUK JV，26.9亿令吉。
工程内容：从槟岛Macallum到北海Penang Sentral约5.5公里，其中3.05公里是跨海桥，留通航孔让船照常进出Prai和Butterworth港。建成后Komtar到Penang Sentral约8分钟，接上KTM、渡轮和巴士的多式联运枢纽。全线22个站，目前进度16%，官方口径按表走，目标2031年通车。8月已把30.3亿的系统总包判给MRCB+Theta Edge的JV，系统设计与土建并行走。
地产角度看这一段的意义：以前"住岛内还是住对岸"是两套生活半径，跨海轨一通就合成一张通勤图。Penang Sentral从巴士站升级成换乘点，北海侧和岛北的通勤半径被重画，2031年才通车但定价预期会提前交易。
我的判断：8分钟改写的是选择题，不是房价本身。
开放问题：站点周边的旧盘，会不会在通车前先重定价一轮？不给买卖建议。