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交通部答复国会：截至2026年3月，全岛约 30,500 个充电桩，2030年 60,000 个的目标按进度在走。
组屋这边：7,500 多个充电桩铺进约 85% 的组屋停车场。剩下的 139 个（约 7%）因为电力容量不够、或居民要求暂缓，至今没装。
受影响的车主可以把季节泊车转到附近有桩的停车场，费率不变——但这是绕路方案，不是解决。
MOT还定了两个节点：2025年底所有组屋市镇 EV-ready，2027年底每个市镇至少一个快充枢纽。2023年12月生效的电动车充电法要求所有充电桩经LTA认证、运营商持牌。
我的判断：6万个桩不是难事，难的是那 7% 没有余电的旧停车场——要么等电网升级，要么永远差一口气。数量达标和覆盖达标是两件事。
留给你的问题：住在那 139 个停车场附近的车主，买电车之前该找谁问电容？
数据来源：交通部（MOT）国会答复《Data on HDB Carparks Without EV Chargers》（2026年3月数据）与MOT电动车专页。