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10月第二轮COE拥车证开标（10月21日）：A组132,004新元（+2,003），B组131,901（+1,801），C组92,200（+311），E组开放135,790（-1,210）。（来源：LTA开标数据，Toyota新加坡汇总）
把两拍连起来看才有意思。10月上旬第一拍是四跌一升：A组130,001（-1,889）、B组130,100（-2,900）、E组137,000（持平），摩托车D组跌最狠-9.7%。第二拍A、B组把跌幅补回大半，但还没补完；E组反而连着走弱。需求谈不上弱：A组1,574标竞1,191张（约1.3倍），B组1,149标竞923张（1.25倍），C组最抢手（1.56倍）。
11月续用费（PQP）跟着抬：A组129,883新元（10月是128,715），B组131,819（131,616），旧车续期成本上升。下一轮投标11月2日周一中午12点开、11月4日下午4点出结果。
我的判断：第二拍这2,000块是超跌回补，不是新行情。看一个数就够：下轮A组订阅率若站上1.5倍，回补论升级为需求回暖；低于1.2倍还涨价，那这波就只是车商补库存。
留个问题：这次回弹，你觉得是车商补库存，还是私人买家回来了？