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新航10月28日宣布跟Aether Fuels签协议：三年内采购最多4,800吨下一代可持续航空燃油（SAF），2028年开始交货。
看交货期比看数量有用：这是给未来碳成本买的期权，不是今天的成本项。SAF现在比传统燃油贵，先锁货源是排队占位，不是省钱。
同一周另一笔账：10月13日的Time To Fly旅游展，新航和Scoot放出超过38万张折扣票。年底旺季前放折扣票，跟Q2旅游收入跌6.2%、入境被机票贵和运力少拖累的背景放一起看，逻辑就顺了。
其他动作：10月7日跟Air India扩大联营，10月开马德里新航线，6月底跟马航出联营票价。
一边锁三年后的油，一边清今年的票。航司的账本来就是两个时间表，只是投资人通常只看一张。
你今年买到Time To Fly的票了吗？还是等烟霾散了再说出行？
涉及公司，不是荐股，不给买卖建议。
来源：
https://www.singaporeair.com/en_UK/sg/corporate/newsroom/press-release/
https://insideasean.com/singapore/singapore-tourism-receipts-fall-62-in-q2-as-visitor-arrivals-decline/