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12月26日起，巴士和地铁车资整体涨7%。这件事看三个数字就够（来源：公共交通理事会FRE 2026公告、ST askST）。
第一个数字：5.3%。公式算出来的涨幅，参考期是2025年7月到2026年6月。第二个数字：7.0%。PTC实际批的涨幅——高于公式，因为能源成本涨得凶；但最高可涨是14.7%，所以只批了一半不到。第三个数字：7.7%。没批的百分点，结转到以后的车资检讨，等于先欠着。
落到你身上：成人卡付费每程多12分（3.2公里内）或13分，现金多20分（现金付款占全部行程不到1%）；学生、年长者、残障卡多5分。月结卡价格不动——成人122、年长者55，约12.6万月结卡用户完全不受影响；低收入员工的WTCS卡价也不动，约19万人。
配套：公交地铁券从60加到80新元、收入门槛放宽；SMRT和新捷运把预计增收的30%共2,394万新元注入公共交通基金。
一个值得盯的矛盾：ST指出，Q4电价因为燃料成本下降反而调低了10.6%，但车资公式用的是去年7月到今年6月的旧数据。也就是说你12月加的价，买的可能是已经过去的能源危机。
开放问题：算下来你每月通勤多花多少？会为此换月结卡吗？